Dukkanin taswirar damfara suna kimanta tare da taimakon ma'auni da aka samo yayin bincike. Ana iya nuna cewa babu wani karin haske wanda ke ƙaruwa da ingantaccen ƙarfin kwamfuta a cikin babban kewayon tuki yayin da muke riƙe da tushe na haɓaka injin injin. Wannan sakamakon rage girman taswirar lokacin amfani da diflister valed. Sakamakon ya kuma nuna cewa babu wani tasiri kan takamaiman aikin shigarwar da mai impeler lokacin da aka yi amfani da sigogin ƙira na kewayon da aka bayar. Mai ɗaukar hoto a cikin tsoratarwar matsin lamba don haka kawai aikin Bambanci mai inganci wanda aka sanya ta hanyar amfani da difluser valed. Manufar mai canzawa mai canzawa an bayyana shi a matsayin mai tabbatar da amfanin da zai iya kaiwa ga karfin vaneless wanda ke da m matsi da kayan tarihin.
An kirkiro da manufofin masu samar da abubuwan da ke haifar da inganta tattalin arzikin man fetur na injuna masu nauyi a cikin manyan fannin tuki ba tare da deteroration ba,
Peak Torque, Tormillance. A mataki na farko, bukatun injin tare da girmama matakin damfara da aka samo kuma ana gano alamun sarrafa mai ɗagawa. Babban kewayon tuki na dogon hawa ya yi daidai da maki mai aiki a babban matsin lamba da ƙarancin kwarara. Assalodnamic asarar saboda kusurwar ruwa mai zurfi a cikin bambancin Vaneless yana wasa babban matsayi a cikin wannan kewayon.
Don inganta tattalin arzikin mai ba tare da sadaukarwa game da sauran hanyoyin injin ba, ana gabatar da geometries a lokaci guda don haɓaka ingancin taswira da kuma a lokaci guda sanya mu na ingantaccen matsin lamba na VAEXUS.
Takardar shaida
Boemer, a; Goettsche-Goetze, H.-C. ; Kipke, p; Kleuser, r; Nork, b: zwistucige aufladungkonzepte fuer einen 7,8-lita Tier4-karshe hochleisttucts-dizalmotor.16. AFLASEECHECHNICECENZ. Dresden, 2011
Lokaci: Mayu-05-2022