Lyerage mai yakan faru ne lokacin da aikin turbocharger

Abubuwan da ke haifar da lalacewar mai ne kamar haka:

A halin yanzu, Turbachingers don aikace-aikacen injin na dizal daban-daban gabaɗaya dauko wani tsari na iyo. A lokacin da maimaitawa mai jujjuyawa a babban sauri, man lubricating tare da matsi na 250 zuwa 400pta ya cika waɗannan gibba, amma saurin sa yana ƙasa da wannan na maimaitawa. . Saboda samuwar fim mai sau biyu-Layer, yana da sauki a haifar da zubar da mai a cikin bututun mai, wanda ya haifar da lalacewar turban da kuma rage aikin injin din.

1. Seeping zobe

Saboda yana da wuya a ci gaba da mai da iska mai tsabta mai tsabta, kuma ana haifar da yankewar zobe da zobe, da kuma kyakkyawan sakamako za a rasa. Bugu da kari, kasa mai sa maye gurbin mai zai haifar da hatimin zobe da sannu a hankali ya rasa iskar da ke rufe shi da hatimin mai, yana haifar da zubar da mai.

2. Shigarwa mara kyau ko lalacewa

Akwai zoben da aka saka biyu a cikin tsummoki a ƙarshen komputa da ƙarshen turbo. Idan budewar zoben biyu ba su da tsayayye da 180 ° daga juna a yayin taron, zai sauƙaƙa haifar da zubar da mai a cikin Turbular. Za a gyara zobe na turbochargin mai jan turbaya a kan casing ta hanyar roba karfi. Lokacin da ƙarfin lantarki na roba yana raguwa, canzawar jujjuyawar turbetrarren zai koma baya, yana canzawa da rarar murfin a cikin zobe mai drive, wanda ya haifar da ƙarshen zobe mai.

3. Matsakaicin iska yana da girma sosai

Gabaɗaya, matsin lambar iska ta turbochker lubricating mai shine yawanci 250-400kp. A lokacin da Inlet man ya fi 60kpa, babban matsin lamba zai haifar da mai mai da za a yi tsalle daga na'urar seak zuwa ƙarshen Turbo.

Shouyuan, a matsayin kwararruMai sarrafa mai turbocharerA China, samfuranmu sun dace da motocin da yawa. Mun kerababban inganciTurbular, lwasfar harsashi, turbinine, ƙafafun kwamfuta, da gyara kayanShekaru da yawa. Mun sadaukar da mu don samar da abokan cinikinmu tare da samfuran ingantattun kayayyaki da kuma ingantaccen sabis.